Nem mesmo a Honda esconde que o atual Civic está começando a se despedir do mercado. Nos EUA, a nova geração do sedã já foi flagrada diversas vezes em testes (ainda que camuflada). Mais do que isso, a marca exibiu no Salão de New York a versão conceitual do próximo Civic, no modelo cupê que vai ficar no lugar do atual Si vendido aqui como importado. Não bastasse toda essa exposição, ainda vazaram na internet patentes com desenho final do veículo, nas configurações sedã e cupê.
As imagens são de tal detalhismo que nos permite observar os jogos de luz e sombra da carroceria, bem como o arrojo do design. Isso mesmo: depois de uma oitava geração bastante ousada, a nona foi apenas uma evolução discreta – mudança essa que não foi muito bem aceita nos EUA. Tanto é que esta nova geração do Civic (a décima) ficou a cargo do time de desenvolvimento norte-americano da Honda. Afora o desenho bem mais impactante, o sedã vai crescer substancialmente, na linha do que aconteceu com o arquirrival Toyota Corolla. Como anteciparam as imagens de patente, a distância entre-eixos será ampliada (podendo até passar dos 2,70 metros), bem como o comprimento total – passando dos 4,50 m.
As novas medidas visam ampliar o espaço interno, mantendo a boa solução do assoalho traseiro plano, e também o porta-malas, que cresceu na última mudança, mas não a ponto de se igualar aos melhores da classe. A Honda ainda mantém segredo absoluto sobre o painel, mas esperamos que seja mantido o quadro de instrumentos em dois andares, com velocímetro digital – ainda um belo diferencial em relação à concorrência.
Em termos visuais, a parte mais ousada do Civic 2016 estará na traseira, com lanternas que invadirão a tampa do porta-malas por cima, com um rasgo pontiagudo – na versão cupê a lanterna atravessará toda a tampa. Isso deve corrigir o atual ponto fraco da atual geração, que é aquele refletor no meio da tampa, que não combina com a lanterna nas pontas da carroceria. O teto ganha formato de arco, enquanto a traseira seguirá a linha da capota em queda suave.
Na frente, o sedã vai adotar a filosofia Solid Wing Face dos Honda mais modernos, com faróis afilados incorporados à grade destacada (incluindo um friso cromado como uma “sobrancelha”). Veja no detalhe das projeções que retiramos o refletor laranja dos para-lamas, pois é um item da versão norte-americana que não deverá pintar por aqui. As rodas deverão ser de 16″ e 17″, dependendo da versão.
