Eduardo Rocha/Auto Press
O ano de 2025 ficou marcado por uma intensa invasão de modelos chineses no mercado brasileiro. E ela continua em 2026, mas agora as marcas tradicionais prometem reagir. A aposta, no entanto, ainda é nos SUVs e crossovers.
Os novos modelos, inclusive os nacionais, tendem a ter motorização eletrificada – no mínimo, micro-hibrida –, já que as exigências de emissões estão cada vez mais apertadas. Abaixo, uma seleção de modelos que têm tudo para tornar o mercado mais interessante e disputado, em diversos segmentos.
BMW iX3, o Neue Klasse – A BMW deve lançar no Brasil ainda em 2026 o SUV elétrico da família Neue Klasse, já apresentado na Europa como como iX3 de nova geração. O modelo inaugura uma nova era de design e software para a marca. Com 4,78 metros de comprimento, o modelo adota linhas minimalistas e soluções aerodinâmicas avançadas. A versão apresentada é a 50 xDrive, com um conjunto elétrico de dois motores e tração integral com 476 cv e 65,7 kgfm. Serão apresentadas ainda, quando o modelo chegar ao mercado, as versões 30 e 40, menos potentes. O novo iX3 50 xDrive traz uma nova geração de baterias de maior densidade com 108,7 kWh, que permite uma autonomia entre 715 a 805 km no ciclo WLTP, com recarga rápida em corrente contínua. O interior deve trazer interfaces imersivas e materiais sustentáveis, reforçando a imagem de inovação. O preço estimado no Brasil entre R$ 550 mil e 600 mil para as versões mais simples.
BYD Song Pick-up PHEV – A BYD prepara para o segundo semestre de 2026 uma picape média-compacta inédita derivada do SUV Song Pro. A Song Pick-up mira em um dos segmentos mais aquecidos do Brasil, onde estão hoje a Fiat Toro e a RAM Rampage e que futuramente enfrentará também a Renault Niagara.
Com cerca de 4,90 metros de comprimento e porte intermediário, deve usar sistema híbrido plug-in DM-i, que combina motor 1.5 turbo a combustão com propulsor elétrico para entregar entre 230 e 250 cv e torque na casa dos 35 kgfm.
A autonomia elétrica deve chegar a 80 km, com alcance total superior a 800 km. O design musculoso reforça a ideia de robustez e inovação. O preço estimado começaria entre R$ 180 mil e R$ 220 mil, mesma faixa das rivais diretas.
Cadillac Lyriq – A marca de luxo da General Motors resolveu ganhar o mundo, de carona em sua novíssima equipe de Fórmula 1. No Brasil, o primeiro modelo a desembarcar será o crossover Lyriq, previsto para o segundo semestre de 2026, que marcará a entrada oficial no segmento premium elétrico.
Com porte próximo de 5 metros de comprimento, o Lyriq deve chegar apenas em versões mais luxuosas, com tração integral com até 500 cv e torque acima de 45 kgfm, embora lá fora tenha configurações com um motor e tração traseira. A bateria de 100 kWh garante autonomia entre 480 e 520 km, com recarga rápida e gestão térmica eficiente.
O interior luxuoso, com telas de alta definição e acabamento sofisticado, reforça a proposta de status e inovação. O preço estimado será acima de R$ 600 mil, mais caro que a Chevrolet Blazer e no mesmo patamar que rivais diretos de Audi e BMW no segmento.
Caoa Chery Tiggo 9 – O maior modelo da marca chinesa está previsto para o primeiro semestre de 2026, chega para ocupar o topo da linha no Brasil. O médio-grande SUV para sete ocupantes oferece espaço, acabamento e motorização eletrificada.
Com cerca de 4,8 metros de comprimento, deve trazer versões híbridas, incluindo PHEV, com potência combinada entre 230 e 300 cv e torque acima de 35 kgfm. A autonomia elétrica urbana deve variar entre 50 e 70 km, com alcance total superior a 700 km.
O design é marcado por linhas limpas e iluminação full led, enquanto o interior exibe múltiplas telas e materiais de melhor qualidade que os carros atuais da marca. O preço é estimado em torno de R$ 250 mil.
Chevrolet Sonic SUV – A Chevrolet deve lançar logo no início do ano seu SUV compacto de entrada, para brigar com Fiat Pulse, Renault Kardian, Honda WR-V e Volkswagen Tera.
O modelo é derivado diretamente do Onix, com quem compartilha, além plataforma, diversas outros componentes. A ideia é brigar em volume com versões com motor 1.0 tanto aspirado quanto turbo e preços iniciais abaixo de R$ 100 mil e chegando a R$ 160 mil.
O modelo tem cerca de 4,20 metros de comprimento e é candidato a adotar algum nível de eletrificação leve para maior eficiência. O design deve seguir linguagem visual dos SUVs maiores da marca, com proporções equilibradas e boa aerodinâmica.
Fiat Panda– O novo compacto da Fiat está previsto para ser lançado no segundo semestre de 2026, para celebrar os 50 anos da marca no Brasil e substituir aos poucos o Argo. O modelo é inspirado no Grande Panda europeu e terá cerca de 4,10 metros de comprimento. Sob o capô, deve estar tanto o motor Firefly aspirado quanto o GSE 1.0 T200, inclusive com hibridização leve, já usados na gama Fiat por aqui.
O design quadradinho e funcional é marcado por fora pela iluminação em matriz de led. Por dentro, ele traz com soluções modulares que valorizam a praticidade. O preço estimado entre R$ 85 mil e R$ 130 mil sustenta competitividade e potencial de liderança em vendas.
Geely – EX5 EM-i – O crossover médio, previsto para chegar no primeiro semestre de 2026, será o primeiro modelo da Geely a sair das linhas de São José dos Pinhais, na fábrica conjunta com a Renault. Por fora, o EX5 EM-i tem poucas diferenças em relação ao EX5 100% elétrico lançado em meados de 2025. O que deve impulsionar mesmo as vendas é o fato de não sofrer as limitações de um carro elétrico por ser híbrido, trazer bom conteúdo e preço atraente.
Com cerca de 4,60 metros de comprimento, o sistema EM-i combinar motor elétrico e combustão com potência total entre 160 e 200 cv e torque de 25 a 30 kgfm. A autonomia total acima de 650 km e calibração urbana destacam seu uso cotidiano. Em tecnologia, ADAS atualizado e integração digital robusta completam a proposta, enquanto o design contemporâneo com interior funcional reforça valor. O preço é estimado entre R$ 150 mil e R$ 180 mil.
Jaecoo 5 - A marca chinesa do grupo Chery aponta a chegada do SUV compacto Jaecoo 5 para o primeiro semestre de 2026. A ideia é aproveitar a boa receptividade do Jeacoo 7 e ampliar a gama – tanto que o Jaecoo 8 também está na fila, para o segundo semestre. O SUV de entrada da marca tem visual robusto e um bom padrão de tecnologia para disputar volume entre os eletrificados.
Com cerca de 4,40 metros de comprimento, deve oferecer configurações HEV e PHEV com potência entre 160 e 220 cv e torque de 25 a 32 kgfm. A autonomia elétrica nas versões PHEV deve variar entre 50 e 70 km, enquanto o alcance total supera 650. Já o Jaecoo 8 é o topo de gama da marca. Ele tem cerca de 4,80 metros de comprimento, motor acima de 300 cv e torque em torno de 45 kgfm. O preço estimado fica próximo aos R$ 250 mil.
Jeep Avenger – O menor SUV da Jeep está previsto para sair das linhas de Porto Real, no Rio de Janeiro, ainda no primeiro trimestre de 2026. O Avenger vai entrar na briga cada vez mais generalizada onde estão Pulse, Tera, Kardian e WR-V. Com cerca de 4,20 metros de comprimento e proposta urbana, ele compartilha a plataforma CMP do Citroën C3.
A versão brasileira deve chegar já com o conjunto híbrido leve, que é aplicado ao motor T200, potência de 130 cv e torque de 20,4. O design compacto e funcional, traz a assinatura visual marcante da marca, amplia apelo urbano. O preço é estimado entre R$ 120 mil e R$ 180 mil.
Omoda 4 - O crossover compacto da Omoda está previsto para o último trimestre de 2026. Ele será o menor e mais acessível produto da marca, com cerca de 4,20 metros de comprimento e foco em alto volume. O conjunto deve oferecer motorizações eficientes com potência entre 120 e 140 cv e torque de 20 a 23 kgfm, com possível eletrificação leve.
O design futurista, com recortes dinâmicos e assinatura de luz distinta, amplia apelo estético. O interior conectado com bom nível de equipamentos garante competitividade. O preço estimado entre R$ 110 mil e R$ 140 mil posiciona o Omoda 4 como porta de entrada da marca.
Peugeot 3008 – O SUV médio da Peugeot está previsto para ser produzido em Goiana, Pernambuco, a partir do segundo semestre de 2026. Este Peugeot 3008 compartilha a plataforma com a nova geração do Jeep Compass, que deve chegar somente em 2027. O 3008 tem uma silhueta de SUV fastback e tem de 4,54 metros de comprimento, com 2.74 metros de entre-eixos. Na Europa, ele conta com motorizações elétricas, híbridas e convencionais.
Para o Brasil, dever usar o mesmo motor GSE 1.3 Turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque já aplicado em modelos da Fiat e da Jeep. No futuro, o modelo deve receber ainda versões híbrida e híbrida plug-in. O design anguloso reforça a identidade francesa, enquanto o interior com i-Cockpit de nova geração amplia percepção de sofisticação. O preço é estimado entre R$ 190 mil e R$ 240 mil.
Ram Dakota - A nova Ram Dakota, prevista para o segundo semestre de 2026, é uma picape média de 5,36 metros de comprimento, com proposta de luxo e tecnologia, já apresentada no Salão de São Paulo.
O modelo usa a mesma estrutura e o mesmo conjunto motriz da Fiat Titano, com um motor 2.2 turbodiesl com 200 cv e 45,9 kgfm. O design com frente imponente e interior funcional reforça identidade Ram. O preço é estimado entre R$ 220 mil e R$ 280 mil.
Renault Koleos – Previsto para o primeiro semestre de 2026, o novo Renault Koleos será um SUV médio importado da Coreia do Sul com 4,78 metros de comprimento e proposta de conforto e motorização híbrida.
O conjunto HEV rende 245 cv de potência combinada e 32,6 de torque máximo. A promessa é uma autonomia total acima de 700 km. O design elegante e iluminação refinada reforçam identidade, enquanto o interior arejado amplia ergonomia. O preço é estimado em torno de R$ 250 mil.
Toyota Yaris Cross – O SUV compacto da Toyota já até iniciou a produção, mas as primeiras entregas só vão acontecer em fevereiro de 2026. O Yaris Cross chega com duas versões de acabamento, XRX e XRE, e duas motorizações, híbrida e convencional. A marca pretende repetir no segmento de compactos a façanha do Corolla Cross, que brigou pela liderança entre os médios-compactos, como o Compass.
Sob o capô, sempre um motor 1.5, mas com ciclos diferentes: Otto na convencional e Atkinson na híbrida. No final, ficam com potência e torque semelhantes, com 110 cv e 14,3 kgfm na convencional e 111 cv e 15,3 kgfm na híbrida. Ele traz interior funcional, com bom espaço e conectividade atualizada. Mas os preços são um tanto salgados: entre R$ 160 mil e R$ 180 mil.
Volkswagen Tiguan – Previsto para março de 2026, a nova geração do Volkswagen Tiguan chega com foco em eficiência e tecnologia. Com 4,67 metros de comprimento, no Brasil o modelo deve receber o motor 2.0 300TSi, com 186 cv e 30,6 kgfm, e uma versão híbrida 1.5 eTSi MHEV, com 150 cv e 25,5 kgfm, auxiliado por um sistema elétrico de 48V.
O design evolui com linhas mais nítidas e assinatura luminosa moderna, reforçando identidade visual. O interior atualiza telas, ergonomia e materiais, oferecendo maior percepção de qualidade. O preço é estimado em torno entre R$ 200 mil e R$ 250 mil.
